科博会科技奥运展区

■本报记者  陈建文  文/图

5月20日~25日，第十一届中国北京国际科技产业博览会在北京举行。博览会由科技部、商务部、教育部、工业和信息化部、中国贸促会、国家知识产权局和北京市政府共同主办。与往届相比，本届科博会因奥运元素的注入而备受关注。

 科技奥运展区位于中国国际展览中心1号馆，展区面积约8200平方米。整个展区采用声、光、电、新、奇、特的展示手段，用高科技手段来充分展示和诠释科技奥运。零排放汽车、高效节能技术的运用充分诠释了“绿色奥运”的理念。

 科技部部长万钢在本届北京科博会的主题报告会上介绍，即将开幕的北京奥运会，将采用新能源汽车、可再生能源等大量节能减排技术，奥运会期间二氧化碳排放量至少减少150万吨。

 围绕着“科技奥运展览”主题，一些参展企业展示了新能源技术。一汽集团携自主开发和具有自主知识产权的奔腾B70HEV混合动力轿车技术参展。

 参展人员介绍，这次参展的奔腾B70HEV混合动力轿车以其强混合动力成为本次参展产品的最大亮点。强混合动力技术含量高、系统复杂，具有节能潜力大、排放性能改善程度高等特点。与同排量车型相比，奔腾混合动力轿车节油可达到42%，排放优于国Ⅲ标准。

 奔腾B70HEV混合动力轿车总成采用双电机混联构型，与丰田普锐斯同属强混合构型。轿车装备自主研发的汽油发动机、自主开发的机械式自动变速器、永磁同步电机、镍氢动力电池组等。由于强混合构型高技术特性，使整车可实现所有混合动力功能，包括怠速停机、发动机单独驱动、串联驱动、并联驱动、混联驱动、再生制动、联合制动等。

 福田携旗下欧Ⅴ最新款燃料电池客车和混合动力客车亮相展会。福田技术人员介绍，福田欧Ⅴ自主研发的氢燃料电池客车，动力是利用通过将氢气与氧气在燃料电池发动机的化学能转换形成的电能，其能量转换率可达50%以上。通过这一技术的运用，欧Ⅴ客车排放全部为水蒸气，达到了真正的汽车环保极限水平———“零污染”。

 参展人员表示，展示的新能源技术将使奥林匹克中心区域的公交车基本实现 “零排放”。 北京奥运会对“零排放”车辆的要求给国内厂商提供了研制新能源汽车的机遇，有利于促进我国对新能源汽车的自主研发，也对新能源技术的推广起到一定示范带动作用。

 不断上涨的能源价格和日益严峻的能源形势，决定了可再生能源是今后能源开发和增长的主导方向。随着中国汽车产业高速发展，能源紧缺已成为汽车产业发展的主要制约因素。在科博会期间召开的能源利用与新能源开发国际论坛上，有专家提出，发展以煤为基础的替代能源以及其他新能源将成为汽车燃料替代能源的趋势。

 据介绍，基于煤炭的醇醚汽车燃料以及乙醇、混合动力和纯电动汽车将成为中国汽车燃料多元化的主要方向。甲醇燃料汽车已在山西等省推广运行。甲醇燃料生产资源丰富，可用我国储量丰富的高硫劣质煤来制造甲醇。

 除煤基甲醇燃料之外，以乙醇为原料的灵活燃料汽车、混合动力汽车和纯电动汽车也是未来中国汽车新能源发展的趋势。但发展起来还需突破一些技术难题，并且要解决好产业规模化经济运营中的问题。